民航客机确认高度的方法有两种：

一，使用无线电高度表来测高度，这种方法只能够适应在距地面750米以下的高度使用。

民航客机的机腹下面的无线电测高天线，向地面方向发射无线电波，无线电波触及地面及其障碍物后反弹回来，再由民航客机上的接收天线接收，然后通过无线电波的传播速度，以及发射和返回的时间，就可以计算出客机与地面及其障碍物的垂直距离，最后显示在无线电高度表上。

在飞机进入跑道口之前，通过无线电波反射测量飞机的高度，由于受到地面环境的影响，比如树木，建筑物，山川等，相对于地面来说，只是相对高度，飞机的真实高度是快速变化的。

跑道入口到着陆区还有很长一段距离，这段区域的地面是平整的，此时通过无线电波反射测得的飞机高度，是真实高度，比较精确。飞行员通过获得这一精确的数据进行降落操作，可以避免飞机撞地。

二，使用大气压强高度表，它利用了大气压强随高度变化而变化的原理，来进行测量飞机的高度，只要测量出气压差，就可以计算出飞机的高度。气压计高度表盘上刻有指示高度的刻度，飞行员通过观看指针所指的刻度，就知道飞机的高度了。指针会随飞机的高度变化而发生转动。

为了避免客机在空中飞行时发生碰撞，规定以正南正北方向为零度界线，凡航向偏东的飞机飞双数高度层，凡航向偏西的飞机飞单数高度层，即可避免碰撞。